其中，激光切割技術是一種掙脫傳統(tǒng)的機械切割、熱處理切割的全新切割法，具有更高的切割精度、更低的表面粗拙度值、更靈活的切割方法和更高的出產(chǎn)效率等特點。這兩項技術在航空領域中主要用于航空發(fā)念頭、渦輪葉片的激光打孔以及航空發(fā)念頭的激光切割機等方面。該技術集快速原型制造技術及激光熔覆表面改性技術于一體，可實現(xiàn)三維金屬零件的修復而無需工模具。在航空領域，航空發(fā)念頭的備件價格很高，因而在良多情況下維修零件是比較劃算的，但是修復后零件的質(zhì)量必需知足安全要求。
快速成形技術
     快速成形技術是基于離散-堆積成形原理的成形方法，由產(chǎn)品三維CAD模型數(shù)據(jù)直接驅(qū)動，組裝(堆積)材料單元而完成任意復雜的三維實體(不具有使用功能)的技術總稱。
     而激光打孔方法作為在固體材料長進行孔加工的方法之一，已成為一項擁有特定應用的加工技術。快速成形技術在航空領域的應用直接體現(xiàn)在航空用鈦合金結(jié)構件的直接制造以及航空發(fā)念頭零件的快速修復方面。  激光切割技術和激光打孔技術
     這兩項技術的原理是將能量聚焦到微小的空間，從而獲得極高的輻照功率密度，進而利用這一高密度的能量進行非接觸、高速度、高精度的加工。    。
激光融覆技術
     激光融覆技術是以高能量密度的激光為熱源在基材表面熔覆一層熔覆材料，使之與基材實現(xiàn)冶金結(jié)合，在基材表面形成與基材具有完全不同成分和機能的合金層的表面改性方法。激光切割機

分析激光打標機的構造構成和應用優(yōu)勢